中国(广饶)国际橡胶轮胎技术发展大会
服务热线:
010-67678964
13671078465

德尔塔肆虐导致多国疫情反弹,轮胎工厂大面积关停

发布日期:2021-08-30 16:45:08   来源 : 中国轮胎商务网    浏览量 :529
unknown 中国轮胎商务网 发布日期:2021-08-30 16:45:08  
529

  泰媒7月31日报道,位于BangPla区的一家轮胎工厂在发现有员工感染新冠疫情之后,未遵守政府的防疫措施,泰国龙仔厝府传染病控制委员会决定从8月2日起关停该工厂,为期14天。

  据中国轮胎商务网了解,这家工厂成立于1977年,是一家拥有1414名员工的大型轮胎厂,其中包括1322名本国员工和92名外籍员工。工厂主要生产自行车胎、摩托车胎、工程胎、内胎,在过去的几年里,公司销售额稳步增长。

  今年6月下旬至7月下旬,该工厂共发现17名员工确诊感染新冠。随后在7月26日至27日,工厂对560名员工进行了抗原检测试剂盒检测,发现另外160名员工也感染了新冠。

  Delta来势汹汹,东南亚疫情持续告急!

  Delta变种病毒来势汹汹,东南亚多国新增感染病例仍在持续创新高,成全球疫情最严重的地区之一。据各国公布的官方数据显示,印尼作为此次东南亚疫情大蔓延的“震中”,感染率已率达到顶峰。但与此同时,马来西亚、菲律宾、越南、泰国等国单日新增感染数仍在刷新高,这些国家疫苗接种率普遍较低,医疗负荷达到极限,疫情形势仍不容乐观。

  而作为全球重要的橡胶和轮胎生产地,东南亚地区疫情加速蔓延和疫情管控措施对全球轮胎供应链造成巨大冲击,许多轮胎工厂被迫选择关停。

  近日便有媒体报道,建大轮胎(越南)有限公司宣布,由于受到疫情的影响,工厂做出了工厂停工的决定。停工的日期为2021年7月22日-2021年8月1日。为了应对这一情况,将通过其他工厂调配轮胎。

  多家轮胎企业越南布局工厂

  根据全球轮胎工厂DOT代码统计数字,目前越南一共有19家轮胎工厂,还不包括贵州轮胎和金宇轮胎的新建工厂,其中本土轮胎制造商有5家,其余皆为外资轮胎企业。分别是普利司通、米其林、优科豪马、锦湖、正新、建大、赛轮、贵州、金宇、固铂,其中固铂的工厂是和赛轮合资,米其林是Camso工厂,优科豪马有两个工厂。

  贵州轮胎日前表示,因疫情日益严重,其越南项目的施工进度已受到影响。赛轮轮胎和森麒麟则透露,公司越南工厂目前正常生产,且越南工厂一直积极进行防疫管控,为避免员工外出感染。

  天然橡胶价格或再次上涨

  马来西亚目前是东南亚疫情的热点之一,自7月13日首次突破了1万的单日新增感染数以来,该数据一直呈上升趋势。这对总人口数仅为3200万的国家而言,无疑是场一场巨大灾难。据马来西亚卫生部通报,截至8月2日中午12:00时,该国在过去24小时新增15764例新冠肺炎确诊病例,为连续第21天单日新增确诊病例过万。

  虽然马来西亚此前发布官方声明,表示不会对割胶工人和橡胶运输工人进行过于严格的管控,但目前来看橡胶产量和橡胶运输仍然受到了影响。根据国际橡胶三方理事会(ITRC)的最新消息,泰国、马来西亚和印度尼西亚的橡胶产量确实正在遭受疫情冲击,其中尤以印度尼西亚和马来西亚为甚。ITRC预计,到疫情管控措施放松为止,上述两国的总产量预计将下降4%~5%。出于对轮胎原料供应预期的担心,橡胶价格重回13495元/吨。

  广饶轮胎生产受波及

  除越南外,在德尔塔冠状病毒变种快速传播以及疫苗推广缓慢的情况下,全球疫情形势依旧不容乐观。近日,我国局部地区疫情也出现反弹之势,其中山东烟台新增确诊病例6例。

  随后山东省各地纷纷发布疫情防控通知,加上国外疫情失控,据业内反应,已对本土轮胎生产带来不小影响,轮胎重镇广饶县已经受到波及。有当地轮胎企业负责人透露,本来今年市场就低迷,加上疫情反弹,当地许多轮胎厂都在放假限产,产量相比往年降低50%左右!

  海运报价再创新高

  除了生产受限,由于疫情影响全球海运费的飙升也让许多轮胎企业的外销之路充满坎坷。受新冠疫情影响,全球各港口处理能力下降,导致船舶运输时间拉长,再加上今年3月苏伊士运河受阻影响持续,全球多个港口都出现集装箱堆积的情况。面对一“舱”难求,不少轮胎企业不仅货物大量压仓,还要支付高额的货物保管费。

  上周三,波罗的海运价指数(Freightos Baltic Daily Index)调整了其跟踪海运费率的方法,首次将预订所需的各种保费附加费包括在内,大幅提高了货主实际支付成本的透明度。

  根据调整后的指数显示:亚洲-美西的运价为18345美元/FEU,比一年前高出六倍;而亚洲-美国东海岸的运费翻了四倍,达到19620美元/FEU。亚洲-北欧的运价较上周攀升了4%,是一年前的八倍多,是年初的2.5倍多。随着传统旺季的到来,承运人开始收取港口拥堵费和需求激增费,同时限制多式联运预订,托运人的痛苦可能会加剧。

  2021年年初至今,市场对于全球经济逐步从新冠肺炎疫情阴霾中复苏满怀希望。然而,德尔塔变异毒株当前在全球范围内的加速传播似乎正在告诉人们:疫情尚未远去,全球经济复苏也许并没有预期中那样顺利,疫情管控仍旧任重道远!

中国轮胎商务网也在此提醒大家,戴口罩、勤洗手、常通风,做好个人防护,疫情尚未结束,切不可掉以轻心!

全球
疫情
工厂
轮胎